5月20日 日光 日帰り

早朝集合　　春日部・栗橋乗り換え　東武日光駅　8時過ぎ

ハイキング


帰路　

春合宿

二つ玉低気圧の予報に、行先を鳳凰三山から奈良へ変更

かねてから奥駆に興味を持っていた者がおり、八経ヶ岳へ

駐車場は有料でした。

まずは吊橋です

はっきりとしない天気の中、八経ヶ岳の山頂の遠望です。

弥山小屋脇のテント場です。いい雰囲気です。

お花は最高でした

三日目は大台ヶ原に行きました。

帰りは伊勢湾フェリーに乗っちゃいました。

浜名湖でウナギも食べちゃいました。

4月14～15日(早朝発）思親山 天使ヶ岳など

山梨県の南部、天使ヶ岳などへ

川越７時発　　川越ＩＣ　→　圏央道中央道中部横断道路経由　→六郷IC

思親山を南より詰め佐野峠まで
スミレ　カタクリ　サクラ　ツツジなどが咲いている

佐野峠より上佐野への林道は冬季通行止め中。

今日はなんとかもったが明日は前線の通過で午前中は悪そうだ

上佐野清涼荘泊

1日目
→　　思親山　→　上佐野峠→　上佐野の宿（清涼荘）

２日目　雨のため、田貫湖にある登山口を確認にとどめる。

白糸の滝、富士四湖　など確認し帰路へ

思親山山頂はお花がいっぱいでした 

 佐野峠駐車場への道は軽自動車向けですね。

 一泊お世話になった清涼荘。自炊ですが格安の宿でした。

4月7日 伊予ヶ岳 日帰り山行

当初、山梨へ行く予定でしたが、天気が悪いようなので、千葉県に行くこととなる。

千葉のマッターホルンと呼ばれる、伊予が岳に行く予定だ

参加者　塩　松　バンビ　日野　ゲスト　の五名

早朝、川越経由西大宮集合
アクアライン経由で房総半島にはいる

伊予ヶ岳登山口　→　伊予ヶ岳　→　伊予ヶ岳登山口
往復約二時間
その後、冨山へ車で上がれるだけ上がるとほぼ頂上。
途中の道はとってもデンジャラスでお勧めできない。歩いて登る方がとっても気が楽である。

その後港に出て昼食。人気の番屋に並ぶも進む気配がないことから近くの漁師の食堂に入る。結果オーライ。魚を堪能する。
帰りは道の駅保田の見学。&お土産。そしてアクアラインの駐車待ちで暴風時の波浪を車で受け貴重な体験をしアクアラインを探検して帰路に付く。

チバニアンを狙うも時間の都合で割愛。次のチャンスを狙う

テント修理

ICIスタードームのフライの目止めテープが剥がれてきた。
シームグリップとやらで修理する。

既存の目止めテープは縫い目に貼るタイプであった。
これはゴム糊を縫い目に塗るタイプだ。

臭いはゴム糊そのもの。固さも似たようなものだ。

内容量は２８グラム

今日は、３メートル程塗り、１０グラムほど使った。
因みに薄めに塗ってである。

乾燥に１０時間かかる。

今晩使うのだが、ギリギリまで乾かしておく。

雨でも降れば塗ったところと塗らないところの差がわかるのであるが、今日は天気がいい。

後日の結果報告に請うご期待

吾野 天覚山

東吾野駅集合にて天覚山へ

東吾野の駅を右手に出て線路を超えて山に入る。

車道を登っていく

続く

長瀞アルプス

2018年２月12日(祝)

榛名山 さるかけはし を求めて

平成30年1月30日（日曜日）
群馬県の榛名山へ

朝7時集合　R17BPで向かう
湖畔北端の地図にある駐車場は見つからない。
雪はさほど多くなく軽快に足を進める

コルを超えさるかけはしへ
固まった溶岩の下が崩壊し橋状になったのか
高さは５ｍはあろうか　長さは１０ｍ程か　幅は１ｍ程である

積雪有るもなんとか渡れる
一応、確保を取った。

次は烏帽子三角点へ
今は榛名ピークとをの看板がある

榛名湖北東端より入山

烏帽子岳とのコル

コルより北へ

看板がある

立派な橋だ

コブができている

榛名P１１４２の三角点
（昔は烏帽子三角点と呼ばれていたらしい）

烏帽子三角点からの登り返し

梓山

ご縁があります

謎の三角点

新年山行

大菩薩峠へ

参加者4名　電車＋バス

晴天に恵まれ十二分に展望を楽しめた山行であった。

気温は低いが積雪は少ないため、冬山の特徴である澄んだ空気を堪能できた山行であった。


薄っすら雪をまとった山頂

抜群の眺望を楽しみながら

遠くに富士山や南アルプスを望み、次の山行を思いはせる

有名な山がよく見えるところである。

降雪は少ないが寒気は十分にやってきているようだ。

H29年越し山行

新年お迎えの山行

毎年の恒例となってきました。

今年は、6名の参加です

浅間尾根

五日市駅よりバス

登山口付近にトイレあり

初雪？の人多し

昔からある道のようだ

下山口では、払沢の滝へ観光＆整理運動？

山を下りたら観光地でした。